Прокат зарабатывает на машино-днях, а теряет на бумаге: машина стоит между арендами, договор печатают руками, спор о царапине решается на честном слове, а штраф прилетает через сорок дней — когда залог уже вернули. Собираем этот контур целиком: бронь, договор, приёмка, телематика и штрафы в одном месте.
ПРОЦЕССБольше двадцати сцен из жизни отрасли: где деньги утекают сегодня, что система делает на каждом участке и что в итоге видит собственник. Со звуком — голос за кадром объясняет каждый шаг.
Парк из сорока машин не помещается в голову. Менеджер помнит, кто на чём уехал, но не помнит, у какой машины через неделю кончается ОСАГО, кто из арендаторов не закрыл штраф за июнь и почему «Рио» третьи сутки стоит вымытый и незанятый.
Человек решает про машину вечером и в выходной — ровно тогда, когда в офисе никого. Он пишет в три проката сразу и уезжает на той, где ответили первыми. Заявка, обработанная утром, чаще всего уже мертва: машину нашли ночью.
до 56 000 ₽ в месяцВернули в понедельник в обед, а в следующую аренду она уходит в среду утром. Между этим — осмотр, которым некому заняться, мойка, о которой вспомнили вечером, и залог, который никто не разблокировал. Полтора машино-дня в никуда, и так по кругу.
до 32 000 ₽ в месяцПостановление приходит через месяц-полтора. К этому моменту залог возвращён, арендатор не берёт трубку, а скидка за быструю оплату уже сгорела. Штраф молча остаётся на компании — и так с каждым вторым.
до 32 000 ₽ в месяцВ акте выдачи галочки и подпись, фотографий нет или они в чужом телефоне. Арендатор говорит «было», приёмщик говорит «не было». Спорить дороже, чем закрасить, — и ремонт уходит в общий котёл.
до 24 000 ₽ в месяцВосемь сцен из будней парка: слева канал арендатора, справа работа системы. Данные типовые для проката на сорок машин — примерно так это и выглядит после запуска.
Робот отвечает голосом и в мессенджере: подбирает машину под категорию и стаж, называет ставку и залог, держит бронь до утра.
Каждая машина — строка, каждые сутки — клетка. Бронь, продление и возврат видны всем менеджерам одновременно.
Анкета и бронь собираются в договор и акт приёма-передачи, права проверяются по базе ГИБДД, подпись ставится на планшете, залог холдируется картой.
Приёмщик обходит машину по подсказке в телефоне, снимки ложатся в карточку аренды и встают рядом со снимками выдачи.
Система ежедневно опрашивает ГИС ГМП по всем госномерам, сопоставляет дату нарушения с периодом аренды и сама говорит, чей это штраф.
Возвраты, выдачи и плановые заезды складываются в маршрут перегонщика на день по данным трекеров: где машина, сколько в ней топлива, когда освободится.
Возврат, осмотр, мойка, разблокировка залога и следующая бронь идут одной цепочкой, а не через пять человек и три чата.
Загрузка, выручка на машино-день, расходы на ТО, мойки и невзысканные штрафы сводятся по каждой модели и по каждому госномеру.
Расчёт для проката на сорок машин с двумя точками выдачи: около 200 аренд в месяц, средний срок 3,5 суток, суточная ставка 3 200 ₽, средняя аренда 11 200 ₽, загрузка парка около 62%. Считаем только возвращённые аренды, перевыставленные штрафы и машино-дни, снятые с простоя, — рост среднего срока аренды и допродажа дополнительной страховки идут сверх модели.
Модельный расчёт. 5 возвращённых аренд при средней аренде 11 200 ₽ (56 000 ₽) + 35 перевыставленных штрафов (32 000 ₽) + удержания за повреждения, подтверждённые фотоприёмкой (24 000 ₽) + 10 машино-дней, снятых с простоя между арендами, по 3 200 ₽ (32 000 ₽). Перед договором пересчитываем модель на ваших фактических цифрах — и если она не сходится, честно говорим об этом.
В ролике — типовая модель отрасли. За 1–2 дня инженер разберёт ваши процессы и цифры, покажет главные потери и рассчитает, что можно вернуть автоматизацией.
4 вопроса · около 60 секунд · в конце — план и вилка цены от инженера
Пакет «Автоматизация проката» — 350 000 ₽ и 5 недель. Первый месяц поддержки внутри пакета, дальше 26 000 ₽/мес. Если на разборе окажется, что болит только залоговый и штрафной контур, соберём два блока и возьмём в разы меньше — навязывать пакет целиком смысла нет.
Обсудить пакетРаботающее демо в конце каждой недели. Текущая работа не останавливается: система запускается рядом со старым процессом.
Смотрим, как ведётся бронь, договоры и залоги, поднимаем штрафы за квартал и историю простоев по каждой машине, фиксируем цифры «до».
Запускаем робота на звонки и мессенджеры, собираем шахматку парка и правила брони: категории, стаж, лимиты пробега, продления.
Подключаем анкету с проверкой прав, генерацию договора и акта, подпись на планшете, холдирование залога и фотоосмотр по зонам.
Настраиваем ежедневную выгрузку штрафов и привязку к арендатору, подключаем трекеры, заводим календарь ОСАГО, ТО и диагностических карт.
Собираем отчёт по доходности парка и сводку владельцу, обучаем менеджеров и приёмщиков, передаём систему и регламенты.
Учёт парка остаётся вашим: подключаемся к 1С или CRM через API и обмен, ничего не переносим и не заставляем менеджера осваивать новую программу. Штрафы забираем из ГИС ГМП по госномерам, телематику — из того трекера, который уже стоит в машинах. Если парк сейчас живёт в общей таблице, на разборе скажем прямо: сначала нужен нормальный справочник машин и договоров, и только потом всё остальное.
Мы зарабатываем на работающих системах, а не на подписанных договорах. Если ваш случай в этом списке — скажем об этом на разборе, до оплаты.
Нет. Мы работаем поверх 1С:УНФ, 1С:Управления автотранспортом, Битрикс24, amoCRM и других систем — через API или обмен данными. Менеджер продолжает работать там, где привык, меняется то, что происходит вокруг: приём заявок, бронь, документы, залог, штрафы и отчётность. Если учёт ведётся в таблице, часть справочников придётся завести заново — на разборе скажем, сколько это займёт.
Это цена за десять блоков сразу. По модельному расчёту пакет возвращает себя примерно за три месяца на возвращённых арендах, перевыставленных штрафах и снятом простое — но проверять это надо на ваших цифрах, а не на наших. Возьмите выгрузку штрафов за квартал и посчитайте, сколько из них вы оплатили сами: обычно это самая быстрая часть окупаемости.
Приём заявок и шахматка парка работают уже к концу второй недели, договоры и залог — к концу третьей. Быстрее делают те, кто ставит коробку без связи с вашим учётом: через месяц менеджер снова ведёт бронь в тетради, потому что в двух местах сразу никто работать не будет.
Обычная история, поэтому обучение и регламенты входят в пакет. Система не отбирает работу, а снимает самое неприятное: печать договора, обзвон по броням, ручной поиск штрафов и разговоры про царапину, которую нечем подтвердить. Сопротивление обычно проходит на первой же неделе, когда выдача перестаёт занимать полчаса.
Из ГИС ГМП — государственной системы, где хранятся все начисления, включая постановления ГИБДД. Запрос идёт по вашим госномерам, то есть по вашему же имуществу. Дальше система сопоставляет дату и время нарушения с периодом аренды по договору и показывает, кто был за рулём. Порядок удержания из залога и перевыставления прописывается в договоре аренды — эту формулировку помогаем поправить.
Система ваша и работает. Поддержка — 26 000 ₽/мес: мониторинг, реакция на сбои, доработка сценариев робота, новые модели и тарифы в шахматке, изменения в договорах. Первый месяц входит в пакет, отказаться можно в любой момент, все доступы, данные и фотоархив приёмок остаются у вас.
Отметьте, что болит, — дальше наша работа. Возьмём вашу бронь, договоры и выгрузку штрафов за квартал и скажем цифрой: сколько машино-дней ушло в простой и сколько постановлений вы оплатили за арендаторов.