Пересорт доезжает до клиента
Сборщик взял похожую коробку с соседней полки, упаковщик не пересчитал, машина уехала. Дальше обратная логистика, повторный выезд и разговор про скидку за неудобство.
до 52 000 ₽ в месяцпакет · фиксированная ценазапуск за 6 недельповерх вашей 1С и WMS
Автоматизация
склада и доставки
Склад теряет деньги не на аренде, а на мелочах: собрали не тот артикул, машина поехала второй раз, недостачу от поставщика нашли через месяц. Одна ошибка сборки стоит двух рейсов — обратная логистика, повторный выезд и час разбирательств. Собираем контур целиком: приёмка, сборка, отгрузка, рейс и статус клиенту — поверх вашей учётной системы, без переезда.
стоимость пакета
390 000 ₽
6 недель · всё включено 6 недель до работающей системы
поверх учёта 1С, МойСклад, Solvo.WMS
ТСД и принтеры работают те, что уже куплены
ПРОЦЕССКак это работаетПять минут — и видно,
Пять минут — и видно,
что меняется в работе
Больше двадцати сцен из жизни отрасли: где деньги утекают сегодня, что система делает на каждом участке и что в итоге видит собственник. Со звуком — голос за кадром объясняет каждый шаг.
Где утекают деньги
Четыре места, где склад оплачивает свои же ошибки
Бумажный лист проигрывает объёму. Человек не может одновременно проверить 60 строк заказа, помнить остатки по четырём тысячам артикулов и считать, во что обошёлся сегодняшний рейс.
Лишний пробег и повторные выезды
Рейс собирает логист в Excel по памяти: кто куда просился, у кого какие ворота. Клиента не оказалось на месте, приёмка закрылась в 16:00 — машина идёт туда же завтра.
до 65 000 ₽ в месяцНедостачи в приёмке, которые уже не предъявить
Фуру приняли «по накладной», не считая. Расхождение всплыло через месяц на инвентаризации, срок претензии поставщику вышел — недостача осталась вашей.
до 35 000 ₽ в месяцДокументы и счета перевозчиков
Подписанная транспортная накладная едет в бардачке неделю, оплата клиента сдвигается вместе с ней. Счёт перевозчика приходит выше договорного тарифа — сверять построчно некому.
самая незаметная потеря8 примеров
Как это работает на живом складе
Восемь коротких примеров: слева действие человека, справа работа системы. Всё на типовых данных склада с собственной доставкой — ровно так это выглядит после внедрения.
01
Приёмка с расхождениями в тот же день
Кладовщик сканирует поставку на воротах, система сама сравнивает с УПД и печатает акт расхождений до отъезда машины.
ПозицияПо УПДФакт
Профиль ПВХ 60 мм240 шт240 шт
Крепёж KR-12, короб80 кор74 кор
Уплотнитель чёрный, бухта36 бух36 бух
Ручка «Верона» белая150 шт162 шт
недостача 6 коробов и излишек 12 ручек — акт готов за 4 минуты
Претензия поставщику уходит в день поставки
02
Сборка по ТСД: пересорт не доходит до ворот
Сборщик идёт по маршруту внутри склада и сканирует каждую позицию — чужой штрихкод терминал просто не принимает.
60 строк в заказе · 2 пересорта пойманы до упаковки
Ошибочные отгрузки падают втрое
03
Остатки, которые совпадают с полкой
Каждое движение уходит в учёт прямо со сканера, а расхождение поднимает задачу на пересчёт одной ячейки — без остановки склада.
Ячейка A-14-3пересчёт назначен
Ячейка B-02-1сходится
Ячейка C-11-4неликвид, освободить
Ячейка A-07-2размещено, доступно к продаже
Перестаём продавать то, чего нет
04
Окна разгрузки вместо очереди на воротах
Поставщик и перевозчик сами бронируют время в свободном окне, а склад видит план подач на неделю вперёд.
ПнВтСрЧтПт
поставщик занял окно на среду, 10:00 — сам, без звонка логисту
Машины не стоят в очереди, смена не простаивает
05
Рейсы вместо Excel логиста
Заказы за день собираются в маршруты с учётом окон приёмки у клиента, веса, габаритов и пробок.
1Склад, 07:40погружено 23 заказа, 3 200 кг
2Строймаркет на Софийскойокно приёмки 09:00–11:00
3Цех «Гранит»разгрузка вручную, плюс 25 минут
4Терминал ПЭКмежгород, сдать до 16:00
рейс короче на 38 км и 1 ч 10 мин
Тот же парк объезжает больше точек
06
«Где мой заказ» — без звонка диспетчеру
Клиент сам получает статус и время прибытия, а водитель отмечает этапы одной кнопкой в приложении.
Добрый день. Заказ 41 208 сегодня приедет?
Да, машина в рейсе, вы четвёртая точка. Ориентировочно 13:20–14:00, водитель Сергей, госномер С 412 ТМ.
У нас приёмка закрывается в 14:00, не успеем
Передала диспетчеру, вас поставили третьей — будем в 12:40. Как выедет от предыдущего клиента, пришлю сообщение.
Диспетчерская перестаёт быть справочной
07
Документы возвращаются день в день
Водитель снимает подписанную накладную прямо на точке, файл падает в карточку заказа, оригинал едет следом.
12:40Клиент принял заказ и подписал транспортную накладную
12:41Водитель снял документ — файл в карточке заказа
12:43УПД ушёл клиенту через ЭДО
16:20Одна точка без подписи — задача диспетчеру
УтроБухгалтерия закрывает день, не собирая бумагу по машинам
Дебиторка перестаёт висеть из-за бумажек
08
Сверка счетов перевозчиков
Каждая отправка пересчитывается по вашему договору: вес, объём, доп. услуги и простой — расхождение всплывает само.
Отправка 41 208 · Тула, до двери
Тариф по договору1 240 ₽
Выставлено в счёте2 090 ₽
Основание перевозчикаобъёмный вес 14 кг
Габариты из накладной50×40×30 см — это 12 кг
Итогпретензия на 850 ₽ сформирована
Перевозчик выставляет по тарифу, а не «как посчиталось»
Экономика
Что меняется в деньгах
Расчёт для склада 3 000 м² с собственной доставкой по городу: 1 200 паллетомест, 12 человек в смене, около 9 500 отгрузок в месяц при среднем чеке 4 800 ₽, шесть своих машин плюс отправки транспортными компаниями. Считаем только то, что перестаёт теряться, — рост оборота и экономию на площади в модель не берём.
ПоказательСейчасПосле внедрения
Ошибочные отгрузки: пересорт и недовоз82 в месяц24 в месяц
Повторные выезды к клиенту60 в месяц21 в месяц
Пробег собственного парка27 000 км в месяц−8% при том же числе точек
Расхождение учёта и полкивидим на годовой инвентаризациивидим в день расхождения
Недостачи от поставщиканаходим через 2–4 неделиакт в день приёмки
Сверка счетов перевозчиковвыборочно, если дойдут рукикаждая накладная, автоматически
Денежный эффект+152 200 ₽/мес
Расходы на систему−28 000 ₽/мес
Окупаемость3–4 месяца
Модельный расчёт. 58 предотвращённых ошибочных отгрузок по 900 ₽ обратной логистики и повторного рейса (52 200 ₽) + 39 несостоявшихся повторных выездов (27 000 ₽) + минус 8% пробега и переработок водителей (38 000 ₽) + недостачи, предъявленные поставщику в срок (35 000 ₽). Перед договором пересчитываем модель на ваших фактических цифрах — и если она не сходится, честно говорим об этом.
Бесплатный разбор
Посчитаем то же самое на ваших цифрах
В ролике — типовая модель отрасли. За 1–2 дня инженер разберёт ваши процессы и цифры, покажет главные потери и рассчитает, что можно вернуть автоматизацией.
бесплатный план автоматизациишаг 1 из 4
В какой сфере работает бизнес?
4 вопроса · около 60 секунд · в конце — план и вилка цены от инженера
пакет · фиксированная цена
390 000 ₽
Пакет «Автоматизация склада и доставки» — 390 000 ₽ и 6 недель. Первый месяц поддержки внутри пакета, дальше 28 000 ₽/мес. На разборе честно скажем, нужен ли он целиком: складу без своих машин половина блоков не нужна, и цена будет ниже.
Обсудить пакетчто входит
- Приёмка со сканера: сверка с УПД и акт расхождений
- Адресное хранение и сборка по ТСД без пересорта
- Остатки и резервы в реальном времени, пересчёт ячеек
- Бронирование окон разгрузки на воротах
- Планирование рейсов с окнами приёмки, весом и габаритами
- Приложение водителя: этапы, фото документов, подписи
- Статус и время прибытия клиенту без звонка диспетчеру
- Сверка счетов перевозчиков и претензии по тарифу
- Сводка владельцу: отгрузки, ошибки, пробег, простои
- Интеграция с 1С или WMS, обучение смены и регламенты
Внедрение
Что происходит по неделям
Работающее демо в конце каждой недели. Текущая работа не останавливается: система запускается рядом со старым процессом.
1
Разбор и замеры
Проходим склад ногами: приёмка, зоны, ворота, терминалы и принтеры. Снимаем цифры «до» — ошибочные отгрузки, повторные выезды, пробег, время разгрузки фуры.
Неделя 1
2
Учёт и адресное хранение
Наводим порядок в номенклатуре, штрихкодах и весогабаритах, размечаем ячейки, связываем 1С или WMS с реальными зонами склада.
Неделя 2
3
Приёмка и сборка
Запускаем сканирование на воротах со сверкой по УПД и сборку по маршруту внутри склада. Неделю работаем параллельно с бумагой и сверяем результат.
Неделя 3
4
Ворота и рейсы
Включаем бронирование окон разгрузки и планирование маршрутов с учётом окон приёмки у клиентов, веса и габаритов.
Неделя 4
5
Водитель и клиент
Приложение водителя с этапами и фото документов, статусы и время прибытия клиенту, автоответы на «где мой заказ».
Неделя 5
6
Деньги, отчёты, передача
Подключаем сверку счетов перевозчиков, собираем сводку владельцу, обучаем смену и диспетчерскую, передаём систему и доступы.
Неделя 6
Ваш стек
Работаем поверх того, что у вас стоит
Отдельная история сейчас — электронные перевозочные документы: с 1 сентября 2026 обмен ими идёт через операторов ГИС ЭПД, а подписывают все три стороны — отправитель, перевозчик и получатель. Мы подключаем этот обмен к вашему учёту, чтобы накладные не возвращались бумагой через две недели. Учётная система остаётся вашей: подключаемся к 1С, МойСкладу или WMS через API и обмен, ничего не переносим и не заставляем смену переучиваться на новый интерфейс. Терминалы сбора данных и принтеры этикеток используем те, что уже куплены, — новое железо докупается, только если старое физически не тянет объём.
1С:Управление торговлей1С:WMS ЛогистикаМойСкладSolvo.WMSКлеверенс: Склад 15DataMobile1С:TMS ЛогистикаЯндекс МаршрутизацияСДЭКBoxberryПЭКДеловые линииЧестный ЗНАККонтур.ДиадокWialonБитрикс24и ваша система
Честно
Когда за это браться не стоит
Мы зарабатываем на работающих системах, а не на подписанных договорах. Если ваш случай в этом списке — скажем об этом на разборе, до оплаты.
- Склад до 300–400 отгрузок в месяц, где один кладовщик держит всё в голове и почти не ошибается — поддержка съест весь эффект
- Если товар не оцифрован: нет устойчивых артикулов, штрихкодов и весогабаритов — сначала порядок в номенклатуре, автоматизация поверх хаоса просто ускоряет хаос
- Если вся доставка отдана транспортным компаниям и своих машин нет — половина пакета про рейсы, ворота и водителей вам не нужна, берите частями
- Если ждёте, что система заменит людей: коробки всё равно носят руками, уходит бумага, двойной ввод и обзвон, а не сборщики
Частые вопросы
Что обычно спрашивают
Придётся менять 1С или нашу WMS?
Нет. Мы работаем поверх того, что уже стоит: 1С:Управление торговлей, 1С:WMS, МойСклад, Solvo.WMS — через API или обмен. Кладовщики и бухгалтерия остаются в привычных программах, меняется то, что вокруг: сканирование, сверки, рейсы, статусы и документы.
Склад встанет на время внедрения?
Нет, поэтому и шесть недель, а не две. Приёмку и сборку неделю ведём параллельно — по бумаге и по терминалу — и сверяем результат построчно. Переключаемся, только когда цифры со сканера сходятся с фактом. Ни одного дня отгрузок мы не останавливаем.
390 000 ₽ — дорого для нашего склада. Как понять, что окупится?
На разборе считаем ваши деньги, а не наши: сколько ошибочных отгрузок было за три месяца, сколько повторных выездов, какой пробег и что нашли на последней инвентаризации. Если потери меньше 60 000 ₽ в месяц, мы прямо скажем, что пакет не окупится, и предложим взять один-два блока.
Шесть недель — почему так долго? Нам обещали за две.
За две недели ставится программа. Работать она начинает, когда размечены ячейки, у товара появились штрихкоды и весогабариты, а смена научилась сканировать не медленнее, чем писала в лист. Это и занимает основное время — сам софт настраивается быстро.
Кладовщики и водители будут саботировать сканирование.
Будут, первые дней десять почти всегда. Поэтому обучение и регламенты входят в пакет, а сценарии делаем так, чтобы сканировать было быстрее, чем писать. Помогает и то, что при сборке по ТСД ошибку ловит терминал, а не начальник смены на разборе: с человека снимается страх штрафа, и сопротивление проходит.
Что будет после шести недель?
Система ваша и работает. Поддержка — 28 000 ₽/мес: мониторинг обменов, реакция на сбои, доработка сценариев, подключение новых перевозчиков и складов. Первый месяц входит в пакет, отказаться можно в любой момент, все доступы и данные остаются у вас.
Первый шаг — бесплатный
Посчитаем, сколько ваш склад теряет на пересорте и лишних рейсах
Начните с разбора склада, а не с договора. Посмотрим приёмку, сборку и рейсы и скажем, сколько уходит на ошибках комплектации, лишнем пробеге и документах, которые едут бумагой.
Другие пакеты в разделе «Транспорт и логистика»